ریلوے پل کے لیے اسٹیل واک وے کراس بیم

اسٹیل واک وے کراس بیم بنیادی ساختی اجزاء ہیں جو پلوں اور دیگر مخصوص ڈھانچے پر پیدل چلنے والوں کے راستے کو سہارا دینے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ یہ کاسٹ-ان/ایمبیڈڈ آئٹمز نہیں ہیں، بلکہ پل کی تعمیر میں استعمال ہونے والے پہلے سے-من گھڑت ساختی ارکان ہیں۔ برج انجینئرنگ میں، یہ شہتیر بنیادی بوجھ-بیئرنگ ممبرز، جیسے مین گرڈرز کے ساتھ قاطع طور پر نصب کیے جاتے ہیں۔ پلیٹ گرڈرز کے دوران،سٹیل باکس گرڈر، یاسٹیل کے برتنٹرین کے لائیو بوجھ کو برقرار رکھنے والا بنیادی ڈھانچہ تشکیل دیتا ہے، اسٹیل واک وے کراس بیم ثانوی ارکان کے طور پر کام کرتا ہے۔

ہم انہیں Q345B/Q355B، Q420 اور S355 گریڈ - یا A588 ویدرنگ اسٹیل - سے GB 50017، EN 1993-2 اور AREMA میں تیار کرتے ہیں، L-اینگل بیسز، پلیٹس اور شیئر سٹڈز، 9 گریڈز، 9 گریڈز، 80 کے ساتھ مکمل۔ 25-50 سال کی سروس لائف کے لیے HDG، تھرمل ڈفیوژن یا epoxy سسٹمز کے ساتھ ختم۔

اسٹیل واک وے کراس بیم اسمبلی ایک عمودی ویب پلیٹ، ایک جھکی ہوئی نیچے کی پلیٹ، اور ایک مستطیل ٹاپ کیپ پلیٹ پر مشتمل ہے۔ ویب پلیٹ بنیادی ساختی کور کے طور پر کام کرنے کے لیے عمودی طور پر مبنی ہے۔ جھکی ہوئی پلیٹ کو محفوظ طریقے سے ویب کے نچلے حصے میں ویلڈیڈ کیا جاتا ہے، جبکہ مستطیل ٹاپ پلیٹ اوپری سرا پر لگائی جاتی ہے۔ ایک L-اینگل ماؤنٹنگ بیس کو اوپری پلیٹ کی اوپری سطح پر ضم کیا جاتا ہے۔ مزید برآں، ایک سے زیادہ سر والے شیئر سٹڈز (سلنڈرکل سٹڈز) عین مطابق ہیں-سب سے اوپر والی پلیٹ میں ویلڈڈ۔ یہ کنفیگریشن ایک ہموار، اعلیٰ-ریلیبیٹی اسٹرکچرل حل فراہم کرتی ہے، جو بہتر حفاظت اور آسان فیلڈ انسٹالیشن دونوں کو یقینی بناتی ہے۔

01.

اسٹیل واک وے کراس بیم کا کنکشن

بیم-سے-ڈیک انٹرفیس:
سٹیل کے شہتیروں اور پل کے ڈیک کے درمیان کنکشنز کو محفوظ طریقے سے مضبوطی سے باندھنے کے لیے انجنیئر کیا گیا ہے، جس سے اجزاء کی خرابی کو روکنے اور آپریشنل کمپن کو کم سے کم کرنے کے لیے ساختی تسلسل کو یقینی بنایا گیا ہے۔

 

بیم-سے-بیئرنگ کنکشن:
انٹرفیس کے تمام اجزاء اعلی-طاقت کی بولٹنگ کا استعمال کرتے ہیں تاکہ مجموعی ڈھانچے کے لیے اعلیٰ بوجھ-برداشت کرنے کی صلاحیت اور غیر معمولی سیسمک لچک کی ضمانت دی جاسکے۔

 

اندرونی ساخت کی تعمیر:
زیادہ سے زیادہ ساختی سالمیت اور طویل- جہتی استحکام کو یقینی بنانے کے لیے اسٹیل بیم اندرونی جوڑوں کے لیے مکمل-دخول یا فلیٹ ویلڈنگ کا استعمال کرتے ہیں۔

02.

اسٹیل واک وے کراس بیم کی تنصیب

سائٹ کی تیاری:
ڈرائنگ کے خلاف اینکر ہول پوزیشنز کی تصدیق کریں۔ تمام ملبے اور کھڑے پانی کے صاف سوراخ؛ اندرونی سطحیں خشک اور صاف ہونی چاہئیں تاکہ گھاٹ سے زیادہ سے زیادہ کنکریٹ کے تعلقات کو یقینی بنایا جا سکے۔

مواد کی ترتیب:
پہلے سے -من گھڑت شہتیر اور ضروری ہارڈویئر انسٹالیشن سائٹ پر ڈیلیور کریں۔

چڑھنا اور محفوظ کرنا:
ایمبیڈڈ پلیٹوں کے ساتھ بیم کو سیدھ میں رکھیں اور ساختی-گریڈ بولٹ کا استعمال کرکے محفوظ کریں۔

🔩انجینئرنگ آپٹیمائزیشن کے لیے اپنے کنکشن کی تفصیلات اپ لوڈ کریں۔

ہمارے اسٹیل واک وے کراس بیم کے لیے فیبریکیشن کا عمل عام طور پر درج ذیل مراحل پر مشتمل ہوتا ہے: اسٹیل پلیٹوں کی لیزر کٹنگ اور ویلڈنگ، شاٹ بلاسٹنگ، اور ملٹی-ایلیمنٹ تھرمل ڈفیوژن کوٹنگ (TDC) جس کے بعد گزرنا اور سیل کرنا۔

1. پلیٹ کاٹنا:اسٹیل پلیٹیں درست ہیں-لیزر کٹنگ مشینوں کا استعمال کرتے ہوئے ڈرائنگ کی وضاحتوں اور جہتی تقاضوں کے مطابق مطلوبہ پروفائلز میں کاٹی جاتی ہیں۔

2. اسمبلی اور ویلڈنگ:ویب اور فلینج پلیٹوں کو خصوصی جیگس اور فکسچر کا استعمال کرتے ہوئے I-سیکشنز میں جمع کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد اجزاء کو ویلڈنگ کے ذریعے مربوط کیا جاتا ہے، جس میں پرائمری سیمز کو خودکار یا نیم-خودکار عمل، جیسے زیر آب آرک ویلڈنگ (SAW) کا استعمال کرتے ہوئے عمل میں لایا جاتا ہے۔

3. بولٹ کے سوراخوں کی کھدائی:CNC ڈرلنگ مشینوں کا استعمال کرتے ہوئے کنکشن پلیٹوں میں اعلیٰ-پریزین بولٹ ہولز ڈرل کیے جاتے ہیں۔ درستگی کی یہ سطح اس بات کو یقینی بنانے کے لیے اہم ہے کہ ہموار بولٹ کے فٹ-سائٹ پر انسٹالیشن کے دوران-۔

4. اینٹی-سنگرن سطح کا علاج:سطح کے تحفظ میں عام طور پر گرم-ڈِپ گیلوانائزنگ (HDG) یا ملٹی-الائے تھرمل ڈفیوژن شامل ہوتا ہے جس کے بعد غیر فعال ہونا ہوتا ہے۔ بیم کی طویل مدتی سروس کی زندگی کو یقینی بنانے کے لیے یہ ایک اہم قدم ہے۔

🛠️پیداوار کی فوری تشخیص کے لیے اپنی CAD/Tekla ڈرائنگ بھیجیں!

📌اپنے اگلے ریلوے برج پروجیکٹ کے لیے سورسنگ؟ اپنا لے آؤٹ منسلک کریں اور ابھی پوچھ گچھ کریں۔

اکثر پوچھے گئے سوالات:

فٹ پاتھ کراس بیم (واک وے بریکٹ) کیا ہے؟ اس کے بنیادی افعال کیا ہیں؟

یہ ایک ثانوی بوجھ-بیئرنگ جزو ہے جو مین پل کے ڈھانچے سے جڑا ہوا ہے (یا مین گرڈرز سے کینٹیلیورڈ)۔ اس کے بنیادی افعال میں شامل ہیں:

سپورٹنگ واک وے انفراسٹرکچر:یہ پل کی ڈیکنگ اور ہینڈریل کو سپورٹ کرتا ہے، جو ریلوے کی دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں کے لیے ایک محفوظ راستہ اور کام کرنے کی جگہ فراہم کرتا ہے۔

ساختی استحکام کو بڑھانا:لیٹرل بریسنگ سسٹم کے اٹوٹ انگ کے طور پر کام کرتے ہوئے، یہ پل کی مجموعی طور پر ٹورسنل سختی اور پس منظر کی سختی کو بہتر بناتا ہے۔

ساختی کمپن کو کم کرنا:بنیادی ڈھانچے کے ساتھ مل کر، یہ ٹرینوں کے گزرنے سے پیدا ہونے والی کمپن کو دباتا اور محدود کرتا ہے۔

ٹرین کمپن کی وجہ سے کراس بیم تھکاوٹ کے نقصان کو کیسے کم کیا جائے؟

ریلوے ٹریفک سے سائیکلک، باری باری بوجھ تھکاوٹ جمع کرنے کا سبب بنتا ہے۔ مندرجہ ذیل حکمت عملیوں کو لاگو کیا جاتا ہے:

تفصیل کی اصلاح:کراس بیم-سے-مین گرڈر جوائنٹ پر تناؤ کے ارتکاز کو ختم کرنے کے لیے، ہائی-طاقت کے بولڈ کنکشن یا ہموار ویلڈیڈ ٹرانزیشن کو ترجیح دی جاتی ہے۔

مواد کا انتخاب:اعلی-طاقت کم-الائے (HSLA) ساختی اسٹیل کو بہترین فریکچر سختی کو یقینی بنانے کے لیے مخصوص کیا گیا ہے۔

معمول کا معائنہ:تھکاوٹ کی توثیق سختی سے ڈیزائن کوڈز کے مطابق کی جاتی ہے، جو نان-تباہ کن ٹیسٹنگ (NDT)، جیسے الٹراسونک ٹیسٹنگ (UT)، جوڑوں پر مکمل ہوتی ہے۔

سخت ماحول میں ساختی اسٹیل کراس بیم کی سنکنرن عمر کو کیسے یقینی بنایا جائے؟

ریلوے پل زیادہ نمی یا بھاری دھول والے بیرونی ماحول کے سامنے آتے ہیں۔ درج ذیل نظام پائیداری کی ضمانت دیتے ہیں:

سطح مخالف-سنکنرن کا علاج:ہاٹ-ڈپ گیلونائزنگ (HDG)، تھرمل سپرے ایلومینیم (TSA)، یا ہیوی-ڈیوٹی کوٹنگ سسٹم (جیسے زنک-رچ ایپوکسی پرائمر + پولی یوریتھین ٹاپ کوٹ) کا استعمال ISO 12944 کے مطابق ہے۔

ویدرنگ اسٹیل ایپلی کیشن:مخصوص خشک یا صاف ریل کے ماحول کے لیے، زندگی-سائیکل کی دیکھ بھال کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے بغیر پینٹ کیے گئے ویدرنگ اسٹیل کو مخصوص کیا جا سکتا ہے۔